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媒体报道

时尚气场! 奥迪Q3轿跑定义SUV美学新标准

时间:2020/6/8 19:46:37  作者:搜狐汽车·驾阅  来源:搜狐  查看:10700  评论:0
内容摘要:出品 | 搜狐汽车·驾阅作者 | 史杰编辑 | 马良作为奥迪品牌首款紧凑型跨界轿跑SUV,奥迪Q3轿跑被赋予鲜明色彩。奥迪Sportback概念在Limousine车型上已经得到淋漓尽致的展现,奥迪Q3轿跑在丰富奥迪Q3产品家族的同时,体现了奥迪的美学设计功力,也定义了豪华紧凑型...

出品 | 搜狐汽车·驾阅

作者 | 史杰

编辑 | 马良

作为奥迪品牌首款紧凑型跨界轿跑SUV,奥迪Q3轿跑被赋予鲜明色彩。奥迪Sportback概念在Limousine车型上已经得到淋漓尽致的展现,奥迪Q3轿跑在丰富奥迪Q3产品家族的同时,体现了奥迪的美学设计功力,也定义了豪华紧凑型轿跑SUV的审美新标准。

时尚气场!_奥迪Q3轿跑定义SUV美学新标准

坦白讲,奥迪是落实“轿跑SUV”相对较晚的豪华品牌,第一次动作是去年的旗舰SUV奥迪时尚气场!_奥迪Q3轿跑定义SUV美学新标准Q8(参数|图片),我们能够从Q8身上看到不同于此前任何一款轿跑SUV的线条设计,体现出奥迪对于这一理念的独立见解。用旗舰车型试手确实有助于打响第一炮,不久之后,另一套方案来了。

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这就是全新奥迪时尚气场!_奥迪Q3轿跑定义SUV美学新标准Q3(参数|图片)轿跑。奥迪将“轿跑SUV”理念一下从旗舰下放到了入门,让人有些措手不及,这一巨大的跨度使得奥迪Q3轿跑成为“第一款豪华品牌紧凑型轿跑SUV”,奥迪再次先人一步,打开一个新的细分市场。根据此前的报道,新车将于5月29日正式上市,今天我们通过动态试驾先睹为快。

·如果再运动一点就更好了

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奥迪Q3 轿跑提供3种动力版本,其中35TFSI车型搭载EA211 1.4TFSI发动机,最大功率110kW/5000-6000rpm,最大扭矩250N·m/1750-3000rpm;40TFSI和45TFSI发动机搭载第三代EA888 2.0TFSI发动机,最大功率分别是137kW/4100-6000rpm和162kW/4500-6200rpm,最大扭矩分别是320N·m/1500-4000rpm和350N·m/1500-4400rpm。

全系配备7速S tronic湿式双离合变速器(DQ381),顶配车型提供越野、舒适、自动、动态、高效五种驾驶模式,高效模式下可实现惯性滑行模式(车速在16km/h-130km/h之间,油门踏板位置0%),帮助降低油耗。

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前悬架采用麦弗逊式设计,后悬架为多连杆式设计。45TFSI车型拥有基于横置发动机平台的quattro四驱系统,依靠后桥上的电控液压多片离合器可实现0-100%前后桥扭矩的分配。在高速过弯时,quattro四驱系统通过对弯道内侧车轮施加制动力,同时分配更多驱动力到弯道外侧车轮,提高弯道稳定性。

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当开着一台220马力的紧凑型SUV上路时,就不必为动力担心,这台车能够在任何城市道路允许的情况下给你充足的动力体验,80km/h之前可以做到游刃有余,动力随踩随有,之后的再加速能力虽然有所下降,但仍相比一众“1.X”排量车型要来得更加痛快,并能提供奥迪车型一贯的稳重感。

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前面提到这台顶配车型提供多种驾驶模式,基于车型定位,车辆仅会在发动机响应和转向两个维度进行调整。几天体验下来,最实用的就是自动模式,油门初段响应不算灵敏,以照顾舒适性,继续深踩时,发动机就像突然心领神会,切换另一副状态,提高输出力度,逻辑相当聪明。舒适和动态模式下的车辆状态就像它们的名字一样容易理解,可以根据心情随时切换。

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这台7速湿式双离合变速箱已经广泛运用在奥迪横置平台车型上,理论上成熟度和耐久度完全禁得住考验。这几天我开着这台Q3轿跑行驶了300多公里,平稳驾驶时非常乐于升挡,换挡速度和平顺性很不错,低速跟车的路况也经历了不少,2挡和3挡之间的闯动还是会偶尔出现,不过无伤大雅,可以接受。

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底盘的舒适性没有问题,偏软的悬架设定提供优秀的滤震能力,再加上50扁平比的轮胎能够缓冲一部分震动,传递至车内的颠簸感是比较小的。问题在于太过舒适了,既然是更加运动化的轿跑SUV定位,个人认为对于底盘的设定可以更紧绷一些,提供更清晰的路感,这样开起来会更有“轿跑味儿”。

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转向助力随车速可变,低速时手感很轻,轻到一根手指就可以操作,车速起来后会重一些,但仍是同级别中偏轻的一类,有很浓的电子味道,虽然轻松好开,但少了一点操控感,即使是动态模式也不会有明显提升。低速状态下的指向性比较模糊,存在明显虚位,速度起来之后会好很多。

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整体来讲,奥迪Q3轿跑是属于轻快好开的一类,动力充足、底盘舒适、转向轻盈都是这台车的鲜明特点,如果再加入一些运动化调校会更加符合“轿跑SUV”的定位。

·出乎意料的协调

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奥迪Q3轿跑的长宽高分别为4518mm、1843mm和1573mm, 相比普通版长度增加23mm,车身高度降低43mm,加之更低的肩线,降低了车身的视觉重心,使得奥迪Q3轿跑具备更加激进的车身姿态。

·强调科技感的座舱氛围

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奥迪Q3轿跑的空间表现符合预期,属于同级平均水平。后排座椅可折叠式4/2/4比例放倒,靠背倾斜角度最大可调节至25度,座垫可前后移动范围为130mm。

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基于灵活可变的后排座椅,后备厢的容积达到450/622/1400L。后备箱地板采用双层隔板设计,可进行两种高度调节,隔板也可以收纳于地板之下。此外,全系标配电动尾门。

·总结

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现在有这样一群因品味而挑剔的年轻用户,他们需要一台个性座驾来体现自己的审美标准,外观张扬出挑、内饰科技智能、空间灵活多变,而奥迪Q3轿跑刚好符合所有诉求,最重要的是作为第一台豪华品牌紧凑型轿跑SUV,它的价格注定会亲民很多。

5月29日,奥迪Q3轿跑将正式上市,如果心动,不妨关注。