跳水杀入自主市场 大众丰田10万元SUV谁更强？

文/秦超 图/秦超

【搜狐汽车 真相实验室】盼星星盼月亮，大众终于在SUV市场集中发力，而且一推就是N款SUV，我们今天要对比的这款大众首款小型SUV T-Cross，就是这其中的一员。相比大众家族的其它成员，它似乎高调、活泼了许多。而在小型SUV同级别市场中，与它有着相同个性的，要属丰田奕泽，同样是之前家用、家用、再家用不过的品牌，突然跳出一个与众不同的另类。本期《叫板》，我们就来比比这两款入门级合资SUV，看看谁是王者。

● 为何选择T-Cross对比奕泽？

前面已经提到，两款车型在小型SUV市场，都是偏重个性的，更对年轻消费者胃口。而且两款小型SUV推出的时间都较新，在产品竞争力上更接近。从品牌上来讲，大众和丰田都属于合资品牌的一线阵营，基本是消费者选车时，会优先考虑的两个品牌。

从价格上看，T-Cross的价格更亲民一些，主要是因为它有1.5L排量，两款1.5L车型，两款1.4T车型，都是销售主力。而奕泽直接表达了自己的高贵身份，只有2.0L车型，价格自然也不会太便宜，与T-Cross的1.4T车型起步价相当，二者顶配的差价并不算大。

● 大众丰田销量势均力敌 T-Cross销量预计未来保持相同水平

由于T-Cross是全新车型，没有销量可供参考，我们参考了T-Cross的表哥T-ROC探歌的销量，T-ROC探歌的起售价仅比T-Cross高1万元，但它的跨度也更大，顶配售价高达20.38万元。从T-ROC探歌与奕泽的销量对比来看，二者势均力敌，仅12月与3月份销量差距较大，不排除当月有大力度的促销活动。

在SUV市场，这样没有过万的销量并不算高，可以看出，入门级合资SUV市场确实在萎缩，很多的消费者可能更在意空间，有可能会选择空间更大的，同价位的自主SUV。T-ROC探歌的销量比奕泽稍稍领先，可以看出，大众品牌在中国的影响力，还是略强于丰田。未来T-Cross的销量，预计与二者不会有太大差距，基本也会是在7000-8000台左右。毕竟现在市场可选择的车型，实在是太多了。

● 两个家族里的怪胎 奕泽车身更长 T-Cross轴距更大

T-Cross正如它的名字，第一眼感觉，更像是一款crossover跨界车，但它在设计上，不仅仅是原先一个什么大众车的跨界版这么简单。T-Cross很有个性，完全摆脱了大众原先的低调风格。奕泽也是一样，第一眼看到很难让人想象到它是出自于丰田，印象中丰田都是走大众路线，下到20岁，上到60岁，都能接受。而这一次，丰田选择了小众路线，主打年轻群体。奕泽造型非常怪异，前卫的怪异，以至于，后排车窗为设计牺牲了很多，后排坐进去并不是很舒服，因为视野太窄。

车型尺寸上，看似奕泽很紧凑，实际上要比T-Cross长了不少，车宽也更宽。但T-Cross的优势是在轴距，同时车高也更高，可以想象二者后排体验的差异。

● 配置对决才是好戏的真正开始

配置对比，是本场好戏的真正开始，因为两车的配置差异不算小，大家看看下面这个配置对比表就懂了，感觉是两个性格差异较大的孩子。我们首选选取了T-Cross 280TSI舒适版，来对比有着近似动力，近似定价的奕泽奕动版，T-Cross的定价贵了1000元。

印象中，10万元级别的丰田车，低配配置都比较寒酸，而奕泽则不太一样，比想象中要强了不少。安全配置上它与T-Cross的差异比较明显，膝部气囊、后排侧气囊、车道偏离预警、主动刹车、电子手刹、AUTOHOLD、自适应巡航，在这一价位的合资车上不太常见的配置，奕泽奕动版都配备了。很遗憾，以上这些安全配置，在T-Cross上都没有看到。但是奕泽竟然没有最基础的倒车雷达，这显得很诡异。

在舒适配置上，T-Cross不仅后排空间体验更好，而且还有全景天窗和后排空调出风口，而奕泽竟然是没有天窗，可以想象后排的压抑。这点对SUV用户来说，可能是非常重要的，大家可要看清哦。但是奕泽有更大尺寸的中控屏。

外观配置上，二者各有千秋，T-Cross有LED大灯，奕泽是卤素，但是奕泽是自动大灯。不过相信更多的消费者，还是会更倾向于亮度更高的LED大灯，而舍弃自动大灯，LED大灯不仅看上去更高档，在视线不好的乡村道路也更有用武之地。T-Cross还有后视镜加热功能，南方多雨城市这可是神器。奕泽有隐私玻璃，这省去了后期自己贴膜的费用，可以为消费者省去千把块钱。

我们再来看看两款车型的高配车款对决，T-Cross 280TSI豪华版对比奕泽2.0L奕驰版，二者的差价在5000元，T-Cross更贵。T-Cross 280TSI豪华版在安全配置上依然没有任何变化，仅仅增加了一个驾驶员疲劳提醒。而奕泽2.0L奕驰版与T-Cross一样，有了倒车影像系统，丰田依然是有倒车影像，没有倒车雷达，一贯的传统，节省成本。

在舒适性配置上，T-Cross新增加了全液晶仪表盘，中控屏尺寸也变大了，新增加了奕泽没有的导航功能，并带有语音控制。同时空调升级为双温区自动空调。奕泽在舒适配置对比上，并没有什么强项。在外观配置上，T-Cross增加大灯延时关闭和自动感应雨刷。

● 动力上差异有点大

动力上，大众T-Cross是一台1.5L自然吸气发动机与一台1.4T涡轮增压发动机，而奕泽使用了丰田拿手的自然吸气发动机，2.0L排量，参数上比大众1.4T功率更大，但扭矩显然不如涡轮增压发动机。变速器奕泽还是使用了日系常用的无级变速器。T-Cross也是大众常匹配的6AT和7速双离合变速器。在悬架上，奕泽使用了更佳的多连杆式独立悬架，丰田同价位车型并不多见。