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媒体报道

试驾名爵ZS 销量破万小车的另一面

时间:2019/11/18 19:08:14  作者:凤凰网汽车  来源:凤凰网汽车  查看:12530  评论:0
内容摘要:科目试驾名爵ZS 销量破万小车的另一面2019年11月18日 07:40:20来源:凤凰网汽车11人参与7评论凤凰网汽车·试驾前几天10月份中国汽车销量榜单刚刚出炉,恰巧在10月份上市的全新名爵ZS榜上有名,突破了一万台大关,对于当前低迷的汽车市场来说,这样的成绩算是打好了开头的...

科目试驾名爵ZS 销量破万小车的另一面

2019年11月18日 07:40:20
来源:凤凰网汽车

试驾名爵ZS_销量破万小车的另一面

凤凰网汽车·试驾 前几天10月份中国汽车销量榜单刚刚出炉,恰巧在10月份上市的全新名爵ZS榜上有名,突破了一万台大关,对于当前低迷的汽车市场来说,这样的成绩算是打好了开头的第一棒。

试驾名爵ZS_销量破万小车的另一面

为什么说这次的内容要看到名爵ZS的另一面呢?我们这次在上汽试验场地进行了ZS的场地试驾以及性能测试,同时也体验了这个级别中少有的L2级别辅助驾驶系统。在日常的使用中,我们比较关心外观内饰是否好看,斑马3.0系统是否好用等等,但在极端条件下,这台车的性能如何?稳定性如何?持续颠簸路段的操控性如何?这些都能在这里找到答案。

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名爵ZS,相信你已经不陌生了,之前我们对这台车已经进行了多次报道,新车在上个月进行了全新换代,对于当年的首款互联网小型SUV来说,现在的ZS换装了全新斑马3.0系统,并且在动力方面采用1.3T+爱信6AT的组合,这套组合我在以往的车型当中有过体验,非常平顺且动力充足。

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这台1.3T发动机是上汽、通用和通用泛亚汽车中心三方共同研发的,也就是蓝芯动力的新款发动机, 163马力、230牛米,这样的数据看起来根本联想不到一台1.3T的发动机,数据比国内竞品高出了一大截,不过,开起来怎么样呢?

新车搭载了爱信第三代6AT变速器,相比之下更加平顺、经济,发动机与变速器的配合十分默契,加速的时候顿挫感不强,即便是涡轮的介入和升挡,也不会觉得突兀,开起来非常自然。

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加速过程非常快,0-80公里/时左右都有不错的推背感,大脚起步前轮会稍有打滑,城市代步非常足够,最终8.51秒破百,相比很多1.5T的竞品车型来说都算是非常快的成绩了。

试驾名爵ZS_销量破万小车的另一面

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关于制动,可以看到这台车初段的制动力非常大,G值一度到达了-1.4g,从姿态上来看这台车的前悬架行程较长,点头现象比较明显,不过稳定性是非常好的,最终制动距离为36.9米。

试驾名爵ZS_销量破万小车的另一面

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绕桩比较考验一台车重心转移的灵活性,也能看出悬架支撑的效果,对于现场摆放的两台竞品车型来说,个人感觉自动变速器是更均衡的、更全面的、更稳定的变速器,不爱坏,换挡顺畅,扭矩范围强,而且在绕桩的时候不会有挡位的变化,所以过程很流畅,动力补油也比较直接,绕桩灵敏度很高。

试驾名爵ZS_销量破万小车的另一面

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最后我们进行了颠簸路面的体验,经过保时捷工程团队协助调校的ZS底盘具有平衡且安全的前后轴调校,使车辆在弯中均衡地发挥轮胎的抓地力,保证过弯极限及稳定性,同时重点优化冲击路面的柔和度以及粗糙路面隔振性能。

试驾名爵ZS_销量破万小车的另一面

在颠簸状态下能感受到底盘的强度很大,硬度较好,并且悬架之间基本不会互相干扰,回弹速度很快,坐在车内的感受不会太颠簸,对应路面的冲击还比较柔和。

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关于9万级小型SUV少见的L2级辅助驾驶,它来自上汽与博世联手打造。

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名爵ZS搭载的这套系统,包含了ACC自适应巡航、AEB自动紧急刹车系统、LKA主动车道保持、ICA集成式高速智能巡航以及TJA交通拥堵辅助系统等。具体来说说,首先是ACC自适应巡航,不同于那些有最低时速限制的,它可以实现全速段控制,也就是车速在0-150km/h内,名爵ZS都可以通过摄像头和毫米波雷达探知前方车辆,自动加减速,保持与前车的适当距离,实现全速段下的轻松驾驶。

试驾名爵ZS_销量破万小车的另一面

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而AEB自动紧急刹车系统则首次引入了自行车穿行识别功能,日常出行会更加实用,另外全速段车道居中保持功能,还可实现低速跟随前车转向,而在60-150km/h畅通道路状况下,车辆还可进行自动控制油门、刹车和转向,并允许30秒内驾驶者“脱手”实现自动驾驶。

试驾名爵ZS_销量破万小车的另一面

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结语:我们在现场体验了全新名爵ZS的种种性能,并且对竞品也有一些对比性的体验,名爵ZS在机械性能、舒适性、豪华感、科技性上都做到了突出,综合实力非常优秀,作为年轻人来说可能会更喜欢这样调性的车型和这样调性的品牌。